L'argot F1 expliqué : un guide du débutant

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Rédacteur principal

Greg Stuart

08 février 2020

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Une nouvelle saison de F1 signifie un nouveau groupe de fans prêts à se plonger dans la gloire technicolor et sensorielle de la Formule 1 (nous sommes partiaux, nous le savons). Mais la F1 étant un sport technique et chargé de jargon, il peut parfois être difficile pour un débutant de comprendre de quoi parlent les pilotes, les chefs d'équipe et les commentateurs la moitié du temps. Donc, pour aider les nouveaux fans à se mettre au courant, nous avons décidé de produire un guide de certains des morceaux d'argot F1 les plus couramment utilisés, et de ce qu'ils signifient – ​​et le voici !

Qu'est-ce que c'est:Lorsqu'un pilote, qui a du mal à dépasser une autre voiture, s'arrête tôt dans le but d'obtenir un avantage en termes de performances grâce à des pneus neufs qui, espérons-le, lui donneront l'avantage lorsque son rival s'arrêtera ensuite aux stands.

Utilisez-le dans une phrase :"Il va essayer d'utiliser l'undercut pour prendre de l'avance"

A ne pas confondre avec :Une coupe de cheveux populaire auprès des hipsters du monde entier.

Quels sont-ils: Petits morceaux de caoutchouc qui sont déchiquetés des pneus dans les virages et qui s'accumulent hors de la trajectoire de course. Courir dessus à mi-course peut être dangereux car ils empêchent le pneu d'entrer en contact avec la route, réduisant ainsi l'adhérence. Cependant, les franchir après le drapeau à damier est une tactique astucieuse que les pilotes utilisent pour essayer de s'assurer que leurs voitures ne sont pas en sous-poids à la fin de la course.

Utilisez-le dans une phrase :"Je suis monté sur les billes dans l'épingle, je suis parti un peu large et j'ai sali les pneus"

A ne pas confondre avec : Beaucoup de petites boules de verre sur la piste. Ce serait dangereux.

LIRE LA SUITE : Notre guide du débutant sur les clichés de la F1

Qu'est-ce que c'est: « L'air sale » est créé par d'étranges tourbillons d'air qui s'échappent de l'arrière d'une voiture de tête et réduisent le flux d'air efficace sur les ailes de la voiture suivante, ce qui lui confère un désavantage en termes de performances en réduisant l'appui. L'air pur, c'est quand une voiture est seule, avec un flux d'air agréable et non perturbé passant sur ses ailes, fournissant une bonne force d'appui.

Utilisez-le dans une phrase : « J'ai essayé de passer mais j'étais coincé dans son air sale. Mais une fois qu’il s’est arrêté et que j’ai eu un peu d’air pur, j’ai pu commencer à faire de bons tours. »

A ne pas confondre avec :Un problème gastrique.

Qu'est-ce que c'est: C'est tout simplement lorsque le dessous de la voiture touche la piste. Cela est généralement causé par des bosses sur la piste ou par une montée ou une crête soudaine, à la Eau Rouge. L'acte de toucher le fond a été rendu plus spectaculaire, si vous me permettez l'expression, grâce à l'introduction de patins en titane en 2015, qui projettent une pluie d'étincelles lorsque le dessous des voitures touche le pont.

Utilisez-le dans une phrase :"La voiture avait un bon équilibre, même si lors de mon tour de qualification, elle était au plus bas et j'ai perdu du temps"

A ne pas confondre avec :Tout ce qui concerne le grand fessier.